Kit Tagliando Ford Focus III 1.6 TDCi C-Max CMax II Transit Connect Volvo V40 D2 con 4 litri di Wolver ProTec 5W30 ACEA C2 + Additivo per Tagliando

Codice: AFT052 LFT005 FFT038 CFT068K WOL2501 x4 SEN9991
(2 recensioni dei clienti)

Kit tagliando composto da 4 filtri (filtro aria, filtro olio, filtro carburante, filtro abitacolo ai carboni attivi), 4 litri di olio motore Wolver ProTec 5W30 ACEA C2 e un flacone di additivo per la pulizia motore Motor Flush da utilizzare PRIMA del cambio d’olio per la pulizia del circuito di lubrificazione.
Prima dell’acquisto verifica bene che il tuo veicolo sia nell’elenco delle compatibilità e che rispetti le note importanti a lato. Quando acquisti un kit di 4 filtri la probabilità di sbagliare si moltiplica per 4!
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Qualità selezionata

Descrizione

Kit Tagliando Ford Focus III 1.6 TDCi C-Max CMax II Transit Connect Volvo V40 D2 con 4 litri di Wolver ProTec 5W30 ACEA C2 + Additivo per Tagliando

Da cosa può essere composto un kit per tagliando? Il tagliando auto consiste nella sostituzione di tutte le componenti del veicolo soggette a usura e che rientrano nella manutenzione ordinaria. In gran parte dei casi il tagliando viene effettuato attraverso la sostituzione dei quattro filtri principali, con il cambio d’olio e con l’uso di additivi di manutenzione e/o detergenti che prolungano la vita e l’efficienza della vettura.

Da cosa è composto QUESTO kit tagliando?

Kit tagliando composto da 4 filtri (filtro aria, filtro olio, filtro carburante, filtro abitacolo ai carboni attivi), 4 litri di olio motore Wolver ProTec 5W30 ACEA C2 e un flacone di additivo per la pulizia motore Motor Flush da utilizzare PRIMA del cambio d'olio per la pulizia del circuito di lubrificazione.
Prima dell'acquisto verifica bene che il tuo veicolo sia nell'elenco delle compatibilità e che rispetti le note importanti a lato. Quando acquisti un kit di 4 filtri la probabilità di sbagliare si moltiplica per 4!
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TABELLA DI COMPATIBILITA’

Marca Modello Piattaforma Versione Note importanti
Ford C-Max II C-Max II (DXA/CB7 – DXA/CEU) 1.6 TdCi 1560 ccm – 70 KW – 95 PS (2010/12-2015/12) FINO A ANNO:03/2015
Ford C-Max II C-Max II (DXA/CB7 – DXA/CEU) 1.6 TdCi 1560 ccm – 85 KW – 115 PS (2010/12-2015/12) FINO A ANNO:12/2018
Ford C-Max II Van C-Max II Van (–) 1.6 TdCi 1560 ccm – 70 KW – 95 PS (2010/12-2021/12) FINO A ANNO:03/2015
Ford C-Max II Van C-Max II Van (–) 1.6 TdCi 1560 ccm – 85 KW – 115 PS (2010/12-2021/12) FINO A ANNO:03/2015
Ford C-Max II Van C-Max II Van (–) 2.0 TdCi 1997 ccm – 85 KW – 115 PS (2011/02-2021/12) FINO A ANNO:03/2015
Ford Focus III Focus III (–) 1.6 TdCi 1560 ccm – 70 KW – 95 PS (2010/07-2021/12) DA ANNO:01/2011
Ford Focus III Focus III (–) 1.6 TdCi 1560 ccm – 85 KW – 115 PS (2010/07-2021/12) DA ANNO:01/2011
Ford Focus III Focus III (–) 1.6 TdCi Econetic 1560 ccm – 77 KW – 105 PS (2012/05-2021/12) FINO A ANNO:12/2014
Ford Focus III Cassone/Coda Spiovente Focus III Cassone/Coda Spiovente (–) 1.6 TdCi 1560 ccm – 70 KW – 95 PS (2011/01-2021/12) FINO A ANNO:12/2014
Ford Focus III Cassone/Coda Spiovente Focus III Cassone/Coda Spiovente (–) 1.6 TdCi 1560 ccm – 85 KW – 115 PS (2012/02-2021/12) DA ANNO:10/2014
Ford Focus III Tre Volumi Focus III Tre Volumi (–) 1.6 TdCi 1560 ccm – 70 KW – 95 PS (2010/07-2021/12) DA ANNO:01/2011
Ford Focus III Tre Volumi Focus III Tre Volumi (–) 1.6 TdCi 1560 ccm – 85 KW – 115 PS (2010/07-2021/12) DA ANNO:01/2011
Ford Focus III Turnier Focus III Turnier (–) 1.6 TdCi 1560 ccm – 70 KW – 95 PS (2010/07-2021/12) DA ANNO:01/2011
Ford Focus III Turnier Focus III Turnier (–) 1.6 TdCi 1560 ccm – 85 KW – 115 PS (2010/07-2021/12) DA ANNO:01/2011
Ford Focus III Turnier Focus III Turnier (–) 1.6 TdCi Econetic 1560 ccm – 77 KW – 105 PS (2012/05-2021/12) FINO A ANNO:12/2014
Ford Grand C-Max Grand C-Max (DXA/CB7 – DXA/CEU) 1.6 TdCi 1560 ccm – 70 KW – 95 PS (2010/12-2015/12) FINO A ANNO:03/2015
Ford Grand C-Max Grand C-Max (DXA/CB7 – DXA/CEU) 1.6 TdCi 1560 ccm – 85 KW – 115 PS (2010/12-2015/12) FINO A ANNO:12/2018
Ford Grand C-Max Van Grand C-Max Van (–) 1.6 TdCi 1560 ccm – 70 KW – 95 PS (2010/12-2021/12) FINO A ANNO:03/2015
Ford Grand C-Max Van Grand C-Max Van (–) 1.6 TdCi 1560 ccm – 85 KW – 115 PS (2010/12-2021/12) FINO A ANNO:03/2015
Ford Tourneo Connect/Grand Tourneo Connect V408 MPV/Space WAG Tourneo Connect/Grand Tourneo Connect V408 MPV/Space WAG (–) 1.6 TdCi 1560 ccm – 70 KW – 95 PS (2013/09-2021/12) FINO A ANNO:12/2017
Ford Tourneo Connect/Grand Tourneo Connect V408 MPV/Space WAG Tourneo Connect/Grand Tourneo Connect V408 MPV/Space WAG (–) 1.6 TdCi 1560 ccm – 85 KW – 115 PS (2013/09-2021/12) FINO A ANNO:12/2017
Ford Tourneo Connect/Grand Tourneo Connect V408 MPV/Space WAG Tourneo Connect/Grand Tourneo Connect V408 MPV/Space WAG (–) 1.6 TdCi 1560 ccm – 55 KW – 75 PS (2013/09-2021/12) FINO A ANNO:12/2017
Ford Transit Connect MPV/Space Wagon Transit Connect MPV/Space Wagon (–) 1.6 TdCi 1560 ccm – 55 KW – 75 PS (2013/02-2021/12) FINO A ANNO:12/2017
Ford Transit Connect MPV/Space Wagon Transit Connect MPV/Space Wagon (–) 1.6 TdCi 1560 ccm – 70 KW – 95 PS (2013/02-2021/12) FINO A ANNO:12/2017
Ford Transit Connect MPV/Space Wagon Transit Connect MPV/Space Wagon (–) 1.6 TdCi 1560 ccm – 85 KW – 115 PS (2013/02-2021/12) FINO A ANNO:12/2017
Ford Transit Connect V408 Cassone/Limousine Spaziosa Transit Connect V408 Cassone/Limousine Spaziosa (–) 1.6 TdCi 1560 ccm – 85 KW – 115 PS (2013/02-2021/12) FINO A ANNO:12/2017
Ford Transit Connect V408 Cassone/Limousine Spaziosa Transit Connect V408 Cassone/Limousine Spaziosa (–) 1.6 TdCi 1560 ccm – 70 KW – 95 PS (2013/02-2021/12) FINO A ANNO:12/2017
Ford Transit Connect V408 Cassone/Limousine Spaziosa Transit Connect V408 Cassone/Limousine Spaziosa (–) 1.6 TdCi 1560 ccm – 55 KW – 75 PS (2013/02-2021/12) FINO A ANNO:12/2017
Volvo V40 2 Volumi/Coda Spiovente V40 2 Volumi/Coda Spiovente (525 – 526) D2 1560 ccm – 84 KW – 114 PS (2012/03-2021/12) FINO A ANNO:08/2016
Volvo V40 Cassone/Coda Spiovente V40 Cassone/Coda Spiovente (525 – 526) 1.6 D2/Drive 1560 ccm – 84 KW – 114 PS (2013/09-2015/12) FINO A ANNO:08/2015

Olio motore: I lubrificanti garantiscono la funzionalità del motore e vengono considerati elementi integranti del motore stesso. Il motore è un insieme complesso composto da centinaia di parti mobili che operano in un’ampia gamma di temperature e sollecitazioni. L’olio che scegli deve essere in grado di affrontare tali condizioni di esercizio in modo da proteggere il motore dall’usura, dalla corrosione e dall’accumulo di morchie e depositi. Un lubrificante sintetico contiene oli base maggiormente raffinati rispetto a quelli impiegati negli oli minerali convenzionali, garantendo protezione e prestazioni superiori. Gli oli motore sintetici offrono un’ampia gamma di prestazioni che mantengono a lungo la performance del motore a livello ottimale.
Le prestazioni degli oli sintetici, e in particolare i lubrificanti selezionati da Fittest per te, sono migliori, in particolare a livello di pompabilità alle basse temperature e di stabilità e protezione dai depositi alle alte temperature. Queste caratteristiche favoriscono una ridotta usura del motore, un maggior risparmio sui consumi di carburante e una più lunga durata del motore.
NOTA BENE: L’OLIO MOTORE E’ CONTENUTO SOLO NEI KIT CHE LO SPECIFICANO NELLE IMMAGINI E IN DESCRIZIONE, E NELLE QUANTITA’ INDICATE IN DESCRIZIONE.

Additivo per tagliando: Quando effettui il tagliando uno dei migliori prodotti in commercio, in esclusiva Fittest, è Motor Flush: un detergente speciale che rimuove i sedimenti, lo sporco, le morchie dell’olio motore. Pulisce il sistema di lubrificazione e le reti filtranti della pompa dell’olio. Assicura una lubrificazione affidabile delle parti singole interne del motore durante il processo di pulizia, riducendo così l’usura. Con l’aiuto dell’apposita formula Clean&Flush, garantisce una rimozione altamente efficace e sicura dei residui di combustione dell’olio. Questo prodotto è miscelabile con qualsiasi olio sintetico e minerale ed è adatto per la pulizia in qualsiasi motore a benzina e diesel con o senza catalizzatore e con o senza turbocompressore.
Modalità d’uso: Versare l’additivo nel serbatoio dell’olio motore con l’olio motore vecchio a temperatura di esercizio. Lasciare funzionare il motore per 10 minuti a veicolo fermo, quindi scaricare il vecchio olio motore e sostituire il filtro dell’olio. Riempire il motore con olio motore nuovo. Il contenuto della confezione è sufficiente per il lavaggio di un sistema di olio motore con un volume fino a 6 L. Non adatto per motocicli con frizione a bagno d’olio.
NOTA BENE: L’ADDITIVO PER TAGLIANDO E’ CONTENUTO SOLO NEI KIT CHE LO SPECIFICANO NELLE IMMAGINI E IN DESCRIZIONE.


Il filtro abitacolo è il responsabile della qualità dell’aria che si respira a bordo. Ha il compito di pulire l’aria che entra all’interno dell’auto tramite i condotti dell’impianto di riscaldamento o di climatizzazione. Il filtro abitacolo offre protezione attiva da pollini, polveri sottili e altri agenti inquinanti. NOTA BENE: IL FILTRO ANTIPOLLINE NON E’ RICHIESTO PER LE VETTURE CHE NON LO HANNO DI SERIE.


Il filtro carburante serve a trattenere le impurità solide o liquide nel combustibile al fine di migliorarne la qualità e garantendo, conseguentemente, performance ottimali del motore. L’acqua nel carburante è un pericoloso nemico del sistema d’iniezione, perché provoca costosi danni alla pompa e agli iniettori. NOTA BENE: IL FILTRO CARBURANTE NON E’ SEMPRE CONTENUTO NEI KIT TAGLIANDO.


Il filtro aria motore protegge il motore dell’auto dalle polveri presenti nell’aria, permettendogli di lavorare secondo un processo di combustione puro. I vantaggi offerti da un filtro dell’aria in buono stato sono: massimo rendimento del motore, minori consumi di carburante, emissioni ridotte e prestazioni ottimali.


Il filtro olio depura a ciclo continuo l’olio motore, trattenendo ogni impurità prodotta dall’usura delle parti in movimento del motore stesso, come polveri e residui di combustione. Cambiare il filtro olio secondo gli intervalli consigliati dal costruttore del tuo veicolo prolunga la vita del motore a dismisura.


Olio motore: I lubrificanti garantiscono la funzionalità del motore e vengono considerati elementi integranti del motore stesso. Il motore è un insieme complesso composto da centinaia di parti mobili che operano in un’ampia gamma di temperature e sollecitazioni. L’olio che scegli deve essere in grado di affrontare tali condizioni di esercizio in modo da proteggere il motore dall’usura, dalla corrosione e dall’accumulo di morchie e depositi. Un lubrificante sintetico contiene oli base maggiormente raffinati rispetto a quelli impiegati negli oli minerali convenzionali, garantendo protezione e prestazioni superiori. Gli oli motore sintetici offrono un’ampia gamma di prestazioni che mantengono a lungo la performance del motore a livello ottimale.
Le prestazioni degli oli sintetici, e in particolare i lubrificanti selezionati da Fittest per te, sono migliori, in particolare a livello di pompabilità alle basse temperature e di stabilità e protezione dai depositi alle alte temperature. Queste caratteristiche favoriscono una ridotta usura del motore, un maggior risparmio sui consumi di carburante e una più lunga durata del motore.
NOTA BENE: L’OLIO MOTORE E’ CONTENUTO SOLO NEI KIT CHE LO SPECIFICANO NELLE IMMAGINI E IN DESCRIZIONE, E NELLE QUANTITA’ INDICATE IN DESCRIZIONE.


Additivo per tagliando: Quando effettui il tagliando uno dei migliori prodotti in commercio, in esclusiva Fittest, è Motor Flush: un detergente speciale che rimuove i sedimenti, lo sporco, le morchie dell’olio motore. Pulisce il sistema di lubrificazione e le reti filtranti della pompa dell’olio. Assicura una lubrificazione affidabile delle parti singole interne del motore durante il processo di pulizia, riducendo così l’usura. Con l’aiuto dell’apposita formula Clean-and-Flush, garantisce una rimozione altamente efficace e sicura dei residui di combustione dell’olio. Questo prodotto è miscelabile con qualsiasi olio sintetico e minerale ed è adatto per la pulizia in qualsiasi motore a benzina e diesel con o senza catalizzatore e con o senza turbocompressore.
Modalità d’uso: Versare l’additivo nel serbatoio dell’olio motore con l’olio motore vecchio a temperatura di esercizio. Lasciare funzionare il motore per 10 minuti a veicolo fermo, quindi scaricare il vecchio olio motore e sostituire il filtro dell’olio. Riempire il motore con olio motore nuovo. Il contenuto della confezione è sufficiente per il lavaggio di un sistema di olio motore con un volume fino a 6 L. Non adatto per motocicli con frizione a bagno d’olio.
NOTA BENE: L’ADDITIVO PER TAGLIANDO E’ CONTENUTO SOLO NEI KIT CHE LO SPECIFICANO NELLE IMMAGINI E IN DESCRIZIONE.

2 recensioni per Kit Tagliando Ford Focus III 1.6 TDCi C-Max CMax II Transit Connect Volvo V40 D2 con 4 litri di Wolver ProTec 5W30 ACEA C2 + Additivo per Tagliando

  1. Davide M23 (proprietario verificato)

    Buona resistenza alla abrasione

  2. Luca Conti (proprietario verificato)

    Buona resistenza alla fessurazione

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