Kit Tagliando Peugeot 208 2008 1.2 1.0 Citroen C3 II C4 Cactus DS3 1.2 68 82 CV con 3 litri di Total Quartz INEO 5W30 + Additivo per Tagliando

Codice: AFT136 LFT056 CFT0332 IE05W30 x3 SEN9991

Kit tagliando composto da 3 filtri (filtro aria, filtro olio, filtro abitacolo), 3 litri di olio motore Total Quartz INEO 5W30 e un flacone di additivo per la pulizia motore Motor Flush da utilizzare PRIMA del cambio d’olio per la pulizia del circuito di lubrificazione.
Prima dell’acquisto verifica bene che il tuo veicolo sia nell’elenco delle compatibilità e che rispetti le note importanti a lato. Quando acquisti un kit di 3 filtri la probabilità di sbagliare si moltiplica per 3!
Se hai dubbi contatta la nostra ASSISTENZA LIVE in chat.

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Garanzia 10kKm
Qualità selezionata

Descrizione

Kit Tagliando Peugeot 208 2008 1.2 1.0 Citroen C3 II C4 Cactus DS3 1.2 68 82 CV con 3 litri di Total Quartz INEO 5W30 + Additivo per Tagliando

Da cosa può essere composto un kit per tagliando? Il tagliando auto consiste nella sostituzione di tutte le componenti del veicolo soggette a usura e che rientrano nella manutenzione ordinaria. In gran parte dei casi il tagliando viene effettuato attraverso la sostituzione dei quattro filtri principali, con il cambio d’olio e con l’uso di additivi di manutenzione e/o detergenti che prolungano la vita e l’efficienza della vettura.

Da cosa è composto QUESTO kit tagliando?

Kit tagliando composto da 3 filtri (filtro aria, filtro olio, filtro abitacolo), 3 litri di olio motore Total Quartz INEO 5W30 e un flacone di additivo per la pulizia motore Motor Flush da utilizzare PRIMA del cambio d'olio per la pulizia del circuito di lubrificazione.
Prima dell'acquisto verifica bene che il tuo veicolo sia nell'elenco delle compatibilità e che rispetti le note importanti a lato. Quando acquisti un kit di 3 filtri la probabilità di sbagliare si moltiplica per 3!
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TABELLA DI COMPATIBILITA’

Marca Modello Piattaforma Versione Note importanti
Citroën C3 II C3 II (SC) 1.0 VTi 68 999 ccm – 50 KW – 68 PS (2012/08-2021/12)
Citroën C3 II C3 II (SC) 1.2 VTi 82 1199 ccm – 60 KW – 82 PS (2012/06-2016/09)
Citroën C3 III C3 III (SX) 1.2 PureTech 82 1199 ccm – 61 KW – 83 PS (2018/05-2021/12)
Citroën C3 III C3 III (SX) 1.2 PureTech 82 LPG 1199 ccm – 61 KW – 83 PS (2018/05-2021/12)
Citroën C3 III C3 III (SX) 1.2 VTi 68 1199 ccm – 50 KW – 68 PS (2016/07-2021/12)
Citroën C3 III C3 III (SX) 1.2 VTi 82 1199 ccm – 60 KW – 82 PS (2016/07-2021/12)
Citroën C3 III C3 III (SX) 1.2 VTi 82 LPG 1199 ccm – 60 KW – 82 PS (2016/07-2021/12)
Citroën C3 III Van C3 III Van (SX – SY) PureTech 82 1199 ccm – 61 KW – 83 PS (2019/03-2021/12)
Citroën C4 Cactus C4 Cactus (–) 1.2 VTi 75 1199 ccm – 55 KW – 75 PS (2014/09-2021/12)
Citroën C4 Cactus C4 Cactus (–) 1.2 VTi 82 1199 ccm – 60 KW – 82 PS (2014/09-2021/12)
Citroën C4 Cactus Van C4 Cactus Van (0B – 0P) PureTech 82 1199 ccm – 60 KW – 82 PS (2019/05-2021/12)
Citroën DS3 DS3 (–) 1.2 VTi 82 1199 ccm – 60 KW – 82 PS (2013/01-2015/03)
Citroën DS3 Cabriolet DS3 Cabriolet (–) 1.2 VTi 82 1199 ccm – 60 KW – 82 PS (2013/01-2015/07)
DS DS3 DS3 (SA) 1.2 VTi 82 1199 ccm – 60 KW – 82 PS (2015/04-2019/07)
DS DS3 Cabriolet DS3 Cabriolet (SB) 1.2 VTi 82 1199 ccm – 60 KW – 82 PS (2015/07-2019/07)
Peugeot 2008 I 2008 I (CU) 1.2 PureTech 82 1199 ccm – 61 KW – 82 PS (2018/01-2019/12)
Peugeot 2008 I 2008 I (CU) 1.2 VTi 1199 ccm – 60 KW – 82 PS (2013/03-2018/12)
Peugeot 208 I 208 I (CA – CC) 1.0 999 ccm – 50 KW – 68 PS (2012/03-2021/12)
Peugeot 208 I 208 I (CA – CC) 1.2 GPL 1199 ccm – 60 KW – 82 PS (2015/06-2021/12)
Peugeot 208 I 208 I (CA – CC) 1.2 PureTech 82 1199 ccm – 61 KW – 82 PS (2018/03-2021/12)
Peugeot 208 I 208 I (CA – CC) 1.2 1199 ccm – 50 KW – 68 PS (2016/08-2021/12)
Peugeot 208 I 208 I (CA – CC) 1.2 1199 ccm – 60 KW – 82 PS (2012/03-2021/12)

Olio motore: I lubrificanti garantiscono la funzionalità del motore e vengono considerati elementi integranti del motore stesso. Il motore è un insieme complesso composto da centinaia di parti mobili che operano in un’ampia gamma di temperature e sollecitazioni. L’olio che scegli deve essere in grado di affrontare tali condizioni di esercizio in modo da proteggere il motore dall’usura, dalla corrosione e dall’accumulo di morchie e depositi. Un lubrificante sintetico contiene oli base maggiormente raffinati rispetto a quelli impiegati negli oli minerali convenzionali, garantendo protezione e prestazioni superiori. Gli oli motore sintetici offrono un’ampia gamma di prestazioni che mantengono a lungo la performance del motore a livello ottimale.
Le prestazioni degli oli sintetici, e in particolare i lubrificanti selezionati da Fittest per te, sono migliori, in particolare a livello di pompabilità alle basse temperature e di stabilità e protezione dai depositi alle alte temperature. Queste caratteristiche favoriscono una ridotta usura del motore, un maggior risparmio sui consumi di carburante e una più lunga durata del motore.
NOTA BENE: L’OLIO MOTORE E’ CONTENUTO SOLO NEI KIT CHE LO SPECIFICANO NELLE IMMAGINI E IN DESCRIZIONE, E NELLE QUANTITA’ INDICATE IN DESCRIZIONE.

Additivo per tagliando: Quando effettui il tagliando uno dei migliori prodotti in commercio, in esclusiva Fittest, è Motor Flush: un detergente speciale che rimuove i sedimenti, lo sporco, le morchie dell’olio motore. Pulisce il sistema di lubrificazione e le reti filtranti della pompa dell’olio. Assicura una lubrificazione affidabile delle parti singole interne del motore durante il processo di pulizia, riducendo così l’usura. Con l’aiuto dell’apposita formula Clean&Flush, garantisce una rimozione altamente efficace e sicura dei residui di combustione dell’olio. Questo prodotto è miscelabile con qualsiasi olio sintetico e minerale ed è adatto per la pulizia in qualsiasi motore a benzina e diesel con o senza catalizzatore e con o senza turbocompressore.
Modalità d’uso: Versare l’additivo nel serbatoio dell’olio motore con l’olio motore vecchio a temperatura di esercizio. Lasciare funzionare il motore per 10 minuti a veicolo fermo, quindi scaricare il vecchio olio motore e sostituire il filtro dell’olio. Riempire il motore con olio motore nuovo. Il contenuto della confezione è sufficiente per il lavaggio di un sistema di olio motore con un volume fino a 6 L. Non adatto per motocicli con frizione a bagno d’olio.
NOTA BENE: L’ADDITIVO PER TAGLIANDO E’ CONTENUTO SOLO NEI KIT CHE LO SPECIFICANO NELLE IMMAGINI E IN DESCRIZIONE.


Il filtro abitacolo è il responsabile della qualità dell’aria che si respira a bordo. Ha il compito di pulire l’aria che entra all’interno dell’auto tramite i condotti dell’impianto di riscaldamento o di climatizzazione. Il filtro abitacolo offre protezione attiva da pollini, polveri sottili e altri agenti inquinanti. NOTA BENE: IL FILTRO ANTIPOLLINE NON E’ RICHIESTO PER LE VETTURE CHE NON LO HANNO DI SERIE.


Il filtro carburante serve a trattenere le impurità solide o liquide nel combustibile al fine di migliorarne la qualità e garantendo, conseguentemente, performance ottimali del motore. L’acqua nel carburante è un pericoloso nemico del sistema d’iniezione, perché provoca costosi danni alla pompa e agli iniettori. NOTA BENE: IL FILTRO CARBURANTE NON E’ SEMPRE CONTENUTO NEI KIT TAGLIANDO.


Il filtro aria motore protegge il motore dell’auto dalle polveri presenti nell’aria, permettendogli di lavorare secondo un processo di combustione puro. I vantaggi offerti da un filtro dell’aria in buono stato sono: massimo rendimento del motore, minori consumi di carburante, emissioni ridotte e prestazioni ottimali.


Il filtro olio depura a ciclo continuo l’olio motore, trattenendo ogni impurità prodotta dall’usura delle parti in movimento del motore stesso, come polveri e residui di combustione. Cambiare il filtro olio secondo gli intervalli consigliati dal costruttore del tuo veicolo prolunga la vita del motore a dismisura.


Olio motore: I lubrificanti garantiscono la funzionalità del motore e vengono considerati elementi integranti del motore stesso. Il motore è un insieme complesso composto da centinaia di parti mobili che operano in un’ampia gamma di temperature e sollecitazioni. L’olio che scegli deve essere in grado di affrontare tali condizioni di esercizio in modo da proteggere il motore dall’usura, dalla corrosione e dall’accumulo di morchie e depositi. Un lubrificante sintetico contiene oli base maggiormente raffinati rispetto a quelli impiegati negli oli minerali convenzionali, garantendo protezione e prestazioni superiori. Gli oli motore sintetici offrono un’ampia gamma di prestazioni che mantengono a lungo la performance del motore a livello ottimale.
Le prestazioni degli oli sintetici, e in particolare i lubrificanti selezionati da Fittest per te, sono migliori, in particolare a livello di pompabilità alle basse temperature e di stabilità e protezione dai depositi alle alte temperature. Queste caratteristiche favoriscono una ridotta usura del motore, un maggior risparmio sui consumi di carburante e una più lunga durata del motore.
NOTA BENE: L’OLIO MOTORE E’ CONTENUTO SOLO NEI KIT CHE LO SPECIFICANO NELLE IMMAGINI E IN DESCRIZIONE, E NELLE QUANTITA’ INDICATE IN DESCRIZIONE.


Additivo per tagliando: Quando effettui il tagliando uno dei migliori prodotti in commercio, in esclusiva Fittest, è Motor Flush: un detergente speciale che rimuove i sedimenti, lo sporco, le morchie dell’olio motore. Pulisce il sistema di lubrificazione e le reti filtranti della pompa dell’olio. Assicura una lubrificazione affidabile delle parti singole interne del motore durante il processo di pulizia, riducendo così l’usura. Con l’aiuto dell’apposita formula Clean-and-Flush, garantisce una rimozione altamente efficace e sicura dei residui di combustione dell’olio. Questo prodotto è miscelabile con qualsiasi olio sintetico e minerale ed è adatto per la pulizia in qualsiasi motore a benzina e diesel con o senza catalizzatore e con o senza turbocompressore.
Modalità d’uso: Versare l’additivo nel serbatoio dell’olio motore con l’olio motore vecchio a temperatura di esercizio. Lasciare funzionare il motore per 10 minuti a veicolo fermo, quindi scaricare il vecchio olio motore e sostituire il filtro dell’olio. Riempire il motore con olio motore nuovo. Il contenuto della confezione è sufficiente per il lavaggio di un sistema di olio motore con un volume fino a 6 L. Non adatto per motocicli con frizione a bagno d’olio.
NOTA BENE: L’ADDITIVO PER TAGLIANDO E’ CONTENUTO SOLO NEI KIT CHE LO SPECIFICANO NELLE IMMAGINI E IN DESCRIZIONE.

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