Kit Tagliando Peugeot 208 207 SW CC 2008 Citroen DS3 3 II 1.4 1.6 HDI con 4 litri di Total Quartz INEO 5W30 + Additivo per Tagliando

Codice: AFT045 LFT005 FFT039 CFT0332 IE05W30 x4 SEN9991
(2 recensioni dei clienti)

Kit tagliando composto da 4 filtri (filtro aria, filtro olio, filtro carburante, filtro abitacolo), 4 litri di olio motore Total Quartz INEO 5W30 e un flacone di additivo per la pulizia motore Motor Flush da utilizzare PRIMA del cambio d’olio per la pulizia del circuito di lubrificazione.
Prima dell’acquisto verifica bene che il tuo veicolo sia nell’elenco delle compatibilità e che rispetti le note importanti a lato. Quando acquisti un kit di 4 filtri la probabilità di sbagliare si moltiplica per 4!
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Qualità selezionata

Descrizione

Kit Tagliando Peugeot 208 207 SW CC 2008 Citroen DS3 3 II 1.4 1.6 HDI con 4 litri di Total Quartz INEO 5W30 + Additivo per Tagliando

Da cosa può essere composto un kit per tagliando? Il tagliando auto consiste nella sostituzione di tutte le componenti del veicolo soggette a usura e che rientrano nella manutenzione ordinaria. In gran parte dei casi il tagliando viene effettuato attraverso la sostituzione dei quattro filtri principali, con il cambio d’olio e con l’uso di additivi di manutenzione e/o detergenti che prolungano la vita e l’efficienza della vettura.

Da cosa è composto QUESTO kit tagliando?

Kit tagliando composto da 4 filtri (filtro aria, filtro olio, filtro carburante, filtro abitacolo), 4 litri di olio motore Total Quartz INEO 5W30 e un flacone di additivo per la pulizia motore Motor Flush da utilizzare PRIMA del cambio d'olio per la pulizia del circuito di lubrificazione.
Prima dell'acquisto verifica bene che il tuo veicolo sia nell'elenco delle compatibilità e che rispetti le note importanti a lato. Quando acquisti un kit di 4 filtri la probabilità di sbagliare si moltiplica per 4!
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TABELLA DI COMPATIBILITA’

Marca Modello Piattaforma Versione Note importanti
Citroën C3 II C3 II (SC) 1.4 HDi 70 1398 ccm – 50 KW – 68 PS (2009/11-2021/12) CODICE MOTORE:DV4C DA ANNO:02/2010
Citroën C3 II C3 II (SC) 1.6 HDi 1560 ccm – 68 KW – 92 PS (2009/11-2016/09)
Citroën C3 II C3 II (SC) 1.6 HDi 110 1560 ccm – 82 KW – 112 PS (2009/11-2021/12)
Citroën C3 II C3 II (SC) 1.6 HDi 115 1560 ccm – 84 KW – 114 PS (2012/09-2021/12)
Citroën C3 II Cassone/Coda Spiovente C3 II Cassone/Coda Spiovente (SC) 1.4 HDi 1398 ccm – 50 KW – 68 PS (2010/06-2016/09) CODICE MOTORE:DV4C CODICE MOTORE:DV4C
Citroën C4 Cactus C4 Cactus (–) 1.6 HDi 90 1560 ccm – 68 KW – 92 PS (2014/09-2021/12)
Citroën DS3 DS3 (–) 1.4 HDi 70 1398 ccm – 50 KW – 68 PS (2010/04-2015/07)
Citroën DS3 DS3 (–) 1.6 HDi 110 1560 ccm – 82 KW – 112 PS (2009/11-2015/07)
Citroën DS3 DS3 (–) 1.6 HDi 115 1560 ccm – 84 KW – 114 PS (2012/08-2015/07)
Citroën DS3 DS3 (–) 1.6 HDi 90 1560 ccm – 68 KW – 92 PS (2009/11-2015/07)
Citroën DS3 Cabriolet DS3 Cabriolet (–) 1.6 HDi 90 1560 ccm – 68 KW – 92 PS (2013/01-2015/07)
Peugeot 2008 I 2008 I (CU) 1.4 HDi 1398 ccm – 50 KW – 68 PS (2013/06-2021/12)
Peugeot 2008 I 2008 I (CU) 1.6 HDi 1560 ccm – 68 KW – 92 PS (2013/03-2021/12)
Peugeot 2008 I 2008 I (CU) 1.6 HDi 1560 ccm – 84 KW – 114 PS (2013/03-2021/12)
Peugeot 207 Cassone/Coda Spiovente 207 Cassone/Coda Spiovente (WA – WC) 1.4 HDi 1398 ccm – 50 KW – 68 PS (2007/04-2021/12) DA ANNO:02/2010 CODICE MOTORE:DV4C
Peugeot 207 Cassone/Coda Spiovente 207 Cassone/Coda Spiovente (WA – WC) 1.6 HDi 1560 ccm – 68 KW – 92 PS (2009/11-2013/03)
Peugeot 207 CC 207 CC (WD) 1.6 HDi 1560 ccm – 82 KW – 112 PS (2009/08-2013/10)
Peugeot 207 SW 207 SW (WK) 1.6 HDi 1560 ccm – 82 KW – 112 PS (2009/08-2013/10)
Peugeot 207 SW 207 SW (WK) 1.6 HDi 1560 ccm – 68 KW – 92 PS (2009/11-2012/12)
Peugeot 207 207 (WA – WC) 1.4 HDi 1398 ccm – 50 KW – 68 PS (2006/02-2015/12) CODICE MOTORE:DV4C CODICE MOTORE:DV4C
Peugeot 207 207 (WA – WC) 1.6 HDi 1560 ccm – 68 KW – 92 PS (2009/11-2012/12)
Peugeot 207 207 (WA – WC) 1.6 HDi 110 1560 ccm – 82 KW – 112 PS (2009/08-2012/12)
Peugeot 208 Cassone/Coda Spiovente 208 Cassone/Coda Spiovente (CR) 1.4 HDi 68 1398 ccm – 50 KW – 68 PS (2012/10-2021/12)
Peugeot 208 Cassone/Coda Spiovente 208 Cassone/Coda Spiovente (CR) 1.6 BlueHDi 75 1560 ccm – 55 KW – 75 PS (2015/04-2021/12) CODICE MOTORE:DV6ETED CODICE MOTORE:BHW (DV6FE) CODICE MOTORE:DV6ETED
Peugeot 208 Cassone/Coda Spiovente 208 Cassone/Coda Spiovente (CR) 1.6 HDi 92 1560 ccm – 68 KW – 92 PS (2014/03-2021/12) NORMA SUI GAS DI SCARICO:EURO 6
Peugeot 208 I 208 I (CA – CC) 1.4 HDi 1398 ccm – 50 KW – 68 PS (2012/03-2021/12)
Peugeot 208 I 208 I (CA – CC) 1.6 e-HDi 1560 ccm – 82 KW – 112 PS (2015/07-2021/12)
Peugeot 208 I 208 I (CA – CC) 1.6 HDi 1560 ccm – 68 KW – 92 PS (2012/03-2021/12) NORMA SUI GAS DI SCARICO:EURO 6
Peugeot 208 I 208 I (CA – CC) 1.6 HDi 1560 ccm – 84 KW – 114 PS (2012/03-2021/12)
Peugeot 208 I 208 I (CA – CC) 1.6 HDi/BlueHDi 75 1560 ccm – 55 KW – 75 PS (2013/01-2021/12) CODICE MOTORE:DV6ETED CODICE MOTORE:BHW (DV6FE) CODICE MOTORE:DV6ETED

Olio motore: I lubrificanti garantiscono la funzionalità del motore e vengono considerati elementi integranti del motore stesso. Il motore è un insieme complesso composto da centinaia di parti mobili che operano in un’ampia gamma di temperature e sollecitazioni. L’olio che scegli deve essere in grado di affrontare tali condizioni di esercizio in modo da proteggere il motore dall’usura, dalla corrosione e dall’accumulo di morchie e depositi. Un lubrificante sintetico contiene oli base maggiormente raffinati rispetto a quelli impiegati negli oli minerali convenzionali, garantendo protezione e prestazioni superiori. Gli oli motore sintetici offrono un’ampia gamma di prestazioni che mantengono a lungo la performance del motore a livello ottimale.
Le prestazioni degli oli sintetici, e in particolare i lubrificanti selezionati da Fittest per te, sono migliori, in particolare a livello di pompabilità alle basse temperature e di stabilità e protezione dai depositi alle alte temperature. Queste caratteristiche favoriscono una ridotta usura del motore, un maggior risparmio sui consumi di carburante e una più lunga durata del motore.
NOTA BENE: L’OLIO MOTORE E’ CONTENUTO SOLO NEI KIT CHE LO SPECIFICANO NELLE IMMAGINI E IN DESCRIZIONE, E NELLE QUANTITA’ INDICATE IN DESCRIZIONE.

Additivo per tagliando: Quando effettui il tagliando uno dei migliori prodotti in commercio, in esclusiva Fittest, è Motor Flush: un detergente speciale che rimuove i sedimenti, lo sporco, le morchie dell’olio motore. Pulisce il sistema di lubrificazione e le reti filtranti della pompa dell’olio. Assicura una lubrificazione affidabile delle parti singole interne del motore durante il processo di pulizia, riducendo così l’usura. Con l’aiuto dell’apposita formula Clean&Flush, garantisce una rimozione altamente efficace e sicura dei residui di combustione dell’olio. Questo prodotto è miscelabile con qualsiasi olio sintetico e minerale ed è adatto per la pulizia in qualsiasi motore a benzina e diesel con o senza catalizzatore e con o senza turbocompressore.
Modalità d’uso: Versare l’additivo nel serbatoio dell’olio motore con l’olio motore vecchio a temperatura di esercizio. Lasciare funzionare il motore per 10 minuti a veicolo fermo, quindi scaricare il vecchio olio motore e sostituire il filtro dell’olio. Riempire il motore con olio motore nuovo. Il contenuto della confezione è sufficiente per il lavaggio di un sistema di olio motore con un volume fino a 6 L. Non adatto per motocicli con frizione a bagno d’olio.
NOTA BENE: L’ADDITIVO PER TAGLIANDO E’ CONTENUTO SOLO NEI KIT CHE LO SPECIFICANO NELLE IMMAGINI E IN DESCRIZIONE.


Il filtro abitacolo è il responsabile della qualità dell’aria che si respira a bordo. Ha il compito di pulire l’aria che entra all’interno dell’auto tramite i condotti dell’impianto di riscaldamento o di climatizzazione. Il filtro abitacolo offre protezione attiva da pollini, polveri sottili e altri agenti inquinanti. NOTA BENE: IL FILTRO ANTIPOLLINE NON E’ RICHIESTO PER LE VETTURE CHE NON LO HANNO DI SERIE.


Il filtro carburante serve a trattenere le impurità solide o liquide nel combustibile al fine di migliorarne la qualità e garantendo, conseguentemente, performance ottimali del motore. L’acqua nel carburante è un pericoloso nemico del sistema d’iniezione, perché provoca costosi danni alla pompa e agli iniettori. NOTA BENE: IL FILTRO CARBURANTE NON E’ SEMPRE CONTENUTO NEI KIT TAGLIANDO.


Il filtro aria motore protegge il motore dell’auto dalle polveri presenti nell’aria, permettendogli di lavorare secondo un processo di combustione puro. I vantaggi offerti da un filtro dell’aria in buono stato sono: massimo rendimento del motore, minori consumi di carburante, emissioni ridotte e prestazioni ottimali.


Il filtro olio depura a ciclo continuo l’olio motore, trattenendo ogni impurità prodotta dall’usura delle parti in movimento del motore stesso, come polveri e residui di combustione. Cambiare il filtro olio secondo gli intervalli consigliati dal costruttore del tuo veicolo prolunga la vita del motore a dismisura.


Olio motore: I lubrificanti garantiscono la funzionalità del motore e vengono considerati elementi integranti del motore stesso. Il motore è un insieme complesso composto da centinaia di parti mobili che operano in un’ampia gamma di temperature e sollecitazioni. L’olio che scegli deve essere in grado di affrontare tali condizioni di esercizio in modo da proteggere il motore dall’usura, dalla corrosione e dall’accumulo di morchie e depositi. Un lubrificante sintetico contiene oli base maggiormente raffinati rispetto a quelli impiegati negli oli minerali convenzionali, garantendo protezione e prestazioni superiori. Gli oli motore sintetici offrono un’ampia gamma di prestazioni che mantengono a lungo la performance del motore a livello ottimale.
Le prestazioni degli oli sintetici, e in particolare i lubrificanti selezionati da Fittest per te, sono migliori, in particolare a livello di pompabilità alle basse temperature e di stabilità e protezione dai depositi alle alte temperature. Queste caratteristiche favoriscono una ridotta usura del motore, un maggior risparmio sui consumi di carburante e una più lunga durata del motore.
NOTA BENE: L’OLIO MOTORE E’ CONTENUTO SOLO NEI KIT CHE LO SPECIFICANO NELLE IMMAGINI E IN DESCRIZIONE, E NELLE QUANTITA’ INDICATE IN DESCRIZIONE.


Additivo per tagliando: Quando effettui il tagliando uno dei migliori prodotti in commercio, in esclusiva Fittest, è Motor Flush: un detergente speciale che rimuove i sedimenti, lo sporco, le morchie dell’olio motore. Pulisce il sistema di lubrificazione e le reti filtranti della pompa dell’olio. Assicura una lubrificazione affidabile delle parti singole interne del motore durante il processo di pulizia, riducendo così l’usura. Con l’aiuto dell’apposita formula Clean-and-Flush, garantisce una rimozione altamente efficace e sicura dei residui di combustione dell’olio. Questo prodotto è miscelabile con qualsiasi olio sintetico e minerale ed è adatto per la pulizia in qualsiasi motore a benzina e diesel con o senza catalizzatore e con o senza turbocompressore.
Modalità d’uso: Versare l’additivo nel serbatoio dell’olio motore con l’olio motore vecchio a temperatura di esercizio. Lasciare funzionare il motore per 10 minuti a veicolo fermo, quindi scaricare il vecchio olio motore e sostituire il filtro dell’olio. Riempire il motore con olio motore nuovo. Il contenuto della confezione è sufficiente per il lavaggio di un sistema di olio motore con un volume fino a 6 L. Non adatto per motocicli con frizione a bagno d’olio.
NOTA BENE: L’ADDITIVO PER TAGLIANDO E’ CONTENUTO SOLO NEI KIT CHE LO SPECIFICANO NELLE IMMAGINI E IN DESCRIZIONE.

2 recensioni per Kit Tagliando Peugeot 208 207 SW CC 2008 Citroen DS3 3 II 1.4 1.6 HDI con 4 litri di Total Quartz INEO 5W30 + Additivo per Tagliando

  1. VeronicaV (proprietario verificato)

    Veloce consegna

  2. Daniela39 (proprietario verificato)

    Ottimo prodotto, davvero consigliato

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