Categoria: Informazioni su Ricambi

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Sistemi di filtrazione dell’olio nei motori FCA 1.3 Multijet EURO 4

Nei motori concepiti dal gruppo ex FCA (Fiat, Lancia, Alfa Romeo) conformi alla normativa europea sulle emissioni conosciuta come EURO 4 sono stati installati per gran parte dei modelli due distinti impianti di lubrificazione del motore.
Tali motori non sono presenti esclusivamente su modelli di veicoli FCA ma anche su molti altri marchi di vetture che adottano motori basati sul 1.3 Multijet.

IMPIANTO PURFLUX E IMPIANTO UFI

Per distinguere i due impianti e capire che impianto abbia il proprio motore 1.3 Multijet EURO 4 è sufficiente osservare la posizione della manopola del tappo di rabbocco dell’olio motore che si distingue per il colore giallo e il simbolo dell’olio motore stampato su di esso.
Se questa manopola è in posizione ORIZZONTALE, l’impianto di lubrificazione è stato fabbricato da PURFLUX (SOGEFI Group).
Se questa manopola è in posizione OBLIQUA, l’impianto di lubrificazione è stato fabbricato da UFI.

ATTENZIONE: Questo sistema aiuta nella distinzione degli impianti esclusivamente su motori 1.3 Multijet/CDTi/HDi/TDi/JTD/JTDm/DTi/TDCi/DDiS conformi alla normativa EURO 4. Per altre classi ambientali è NULLO.

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Sistemi di filtrazione carburante nei veicoli VAG Diesel

Nei veicoli del gruppo VAG (Audi, Volkswagen, Seat, Skoda) del primo decennio del 2000 sono stati installati per gran parte dei motori TDi ben tre impianti di filtrazione del carburante.

IMPIANTO MANN1, MANN2, UFI

Nel caso di questo filtro, esso monta solo per numeri di telaio specifici e determinate matricole di motore. In particolare il segno distintivo dell’impianto MANN1 (MANN+HUMMEL TIPO A) è il coperchio del contenitore della cartuccia filtro gasolio con forma “A STELLA” come indicato nell’immagine qui sopra. L’impianto MANN2 ha il coperchio con forma “AS ASCIA”. Infine l’impianto UFI ha il coperchio “A SEMICERCHIO”.

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Sistemi di filtrazione olio variabili in base al codice motore

Per i veicoli VAG presenti in elenco di compatibilità in questo prodotto, anche il filtro olio è variabile. Questa volta l’elemento determinante per l’individuazione del componente corretto è più intuitivo: basta verificare sul libretto di circolazione alla pagina 2 alla voce P5 il CODICE MOTORE.